Владимир Невоструев обсудил дороги северных районов Удмуртии

Сегодня председатель Государственного Совета Удмуртии Владимир Невоструев с рабочим визитом побывал в Красногорском районе. В поездке участвовали министр транспорта и дорожного хозяйства республики Геннадий Таранов и руководитель аппарата Госсовета Рустам Ахметвалеев. Спикер посетил несколько населённых пунктов, ознакомился с состоянием дорожной инфраструктуры, а также обсудил актуальные вопросы строительства и ремонта дорог с руководителями Красногорского, Юкаменского и Ярского районов.

В начале визита они встретились с главой Красногорского района Любовью Сергеевой, председателем окружного совета депутатов Андреем Фефиловым, начальником Северного дорожного управления «Удмуртавтодора» Алексеем Калинкиным и руководителями нескольких хозяйств района. Открывая встречу, Владимир Невоструев подчеркнул, что цель визита — оценить, как недавняя стихия повлияла на дороги, обсудить возможности помочь пострадавшим населённым пунктам.

«Цель сегодняшнего нашего приезда – оценить ситуацию, то, как повлияла на дороги недавняя стихия, обсудить и изыскать возможность, чтобы помочь, особенно пострадавшим населённым пунктам. Где-то дороги стали непроезжими, сейчас тем более идёт уборочная кампания, ведутся другие работы, впереди учебный год и надо понимать в каком состоянии школьные маршруты, как будет осуществляться автобусное сообщение, где нужно поддержать», — сказал Владимир Невоструев.

Глава Красногорского района Любовь Сергеева сообщила, что большинство дорог в районе — гравийные, а значительная часть — грунтовые. Из-за множества родников и малых рек затяжные дожди серьёзно повлияли на состояние дорожного полотна. Особое беспокойство вызывают дороги, ведущие к населённым пунктам, социальным и сельскохозяйственным объектам, а также школьные маршруты. В числе приоритетных — дорога «Клабуки — Большой Селег», соединяющая Красногорский и Юкаменский районы. Асфальт есть только на 3,4 км из 36,3 км, остальное — гравий. В дождливый период она становится практически непроезжей, отсутствуют водоотводные канавы, много выбоин. Разрушению способствуют крупногабаритные лесовозы.

Движение лесовозов негативно сказывается и на дороге «Красногорское — Валамаз», по которой также проходит школьный маршрут. Из 33,3 км 27 км — гравий, а 6,3 км асфальта сильно изношены. Дорога пересекает несколько речек и частично размыта из-за проливных дождей. Для жителей Валамаза, в основном пожилых людей, это единственная связь с райцентром.

«Надо что-то делать с нашей дорогой на большой Селег, до Клабуков, конечно, это большое расстояние, хотя бы до поворота на Мухино. Там практически дороги нет, и чтобы привезти нам какие-то грузы – это большая проблема. Никто не соглашается, потому что проехать не могут. И каждый раз, если дождик, вызываем трактор, чтобы тащил машины. Конечно, мы находимся далеко, 35 километров от райцентра, школьников возят туда в школу на автобусе по этому бездорожью. Надо о детях думать, что-то решать», — поделился директор ООО «Качкашурское» Владимир Сухих.

Также требуют решения проблемные участки возле деревень Бараны и Бурово, где из-за дождей размывает глинистый грунт, и люди не могут выехать. Нужен ремонт объездной села Красногорское, которая соединяет трассу «Игра — Глазов» и к которой примыкают 11 улиц села.

Министр транспорта и дорожного хозяйства Удмуртии Геннадий Таранов отметил, что основная причина разрушения дорог после сильных дождей — отсутствие основания. Министерство уже ведёт работу по укреплению дорожного полотна в районах и будет продолжать её планово. Однако есть вопросы, требующие оперативных решений, и в таких случаях руководителям районов нужно чётко расставлять приоритеты.

«Надо составить перечень, где основные горящие точки, и с этих дорог начнём, будем смотреть, где и какие действия нужны. В первую очередь, конечно, дороги и улицы, где люди живут. Зима у нас была рекордно снежная, этим летом было много осадков, скоро осень – опять будут дожди. Технологические возможности сегодня есть, «Удмуртавтодорстрой» начал развиваться, и они спокойно могут работать. Надо расставить приоритеты, определить объёмы и двигаться дальше», — сказал министр.

В ходе осмотра дорожных объектов обсудили их состояние, перспективы дальнейшего повреждения при обильных осадках, возможности ремонта и устранения причин затопления на участках, ведущих через мостовые перекрытия. Также остаётся актуальным вопрос организации проезда большегрузного транспорта, который превращает влажное покрытие в колеи.

Визит завершился рабочим совещанием с участием руководителей трёх северных районов — Красногорского, Юкаменского и Ярского. Они рассказали о текущем состоянии дорожной сети и обозначили участки, требующие особого внимания. Глава Ярского района Александр Старцев сообщил, что в 2026 году запланирован ремонт автодороги «Глазов — Яр — Пудем», а также дорог общего пользования местного значения в асфальтовом исполнении: улицы Ф. Васильева в посёлке Яр и улицы Гагарина в селе Пудем. Ремонт улиц проведут в деревнях Бачумово, Ворца и Дизьмино.

В числе первоочередных дорожных участков для Ярского района — улицы Больничная, Маяковского, Калинина, Мира и Свободы в райцентре, улица Гагарина в селе Пудем. В ненормативном состоянии находятся подъезды к посёлку Яр, селу Пудем и селу Укан, а также дорога на деревню Зюино, где организовано движение большегрузов.

Первый заместитель главы администрации Юкаменского района Светлана Бельтюкова рассказала, что в этом году запланирован ремонт улиц Набережная и 50 лет ВЛКСМ в селе Юкаменское, а также улиц Клубная и Луговая в селе Палагай. Кроме того, предусмотрен текущий ремонт муниципальных дорог в 14 населённых пунктах района, перечень которых составлен по итогам встреч с жителями. Объекты, требующие консолидированных решений из-за погодных условий, — переправа через реку Сыга, подъезд к деревне Митрошата и дамба возле лыжной базы.

По итогам обсуждения принято решение составить список приоритетных участков и проработать вопрос финансирования и начала работ на каждом. Владимир Невоструев заявил, что готов оказать поддержку в вопросах согласования. Он также сообщил, что на недавнем заседании 29-й сессии республиканского парламента рассмотрен проект базового закона, дающего муниципалитетам право предоставлять другим муниципальным образованиям бюджетные кредиты. Этот механизм может стать хорошим подспорьем для оперативного решения вопросов.

«Это самые дальние наши районы, и в них есть также отдалённые населённые пункты, более 30 километров от райцентра, но там работают сельхозпредприятия, там люди живут. А без дорог кто туда доберётся? Ни помощь не окажут, ни комбикорма не привезут, ни продукцию не отправить. Поэтому я прошу глав в первую очередь обратить внимание на такие населённые пункты, на те, где есть производство. Райцентр – это хорошо, но без производства и райцентра не будет. Надо всем сконцентрироваться на общих задачах и оперативно реагировать на запросы населения», — отметил Владимир Невоструев.